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Import / export documentation plays a vital role in worldwide marketing as it facilitates the smooth flow of goods, transport and payment thereof across international borders. Importers and exporters are required to follow certain formalities and procedures, using documents properly and duly completed by themselves or hiring a professional and expert agent such as Netcycle Trading Corp, who are responsible for creating accurate shipping documentation guaranteeing confidentiality and responsibility. Our experience and knowledge has been certified by the main import and export agencies of the United States, which accredits us to advise you with any document or procedure associated with your shipments and logistics

One of the most crucial components of a successful international business transaction is the accurate completion of required export documentation and import documentation. Failure to produce such documentation can hinder the dispatch of products by a manufacturer or supplier, and can ultimately impede the timely receipt of goods by the customer. In more severe cases, business owners can be subject to fines or incarceration for failing to comply with import or export documentation requirements.  Netcycle Trading Corp as an United States business created, incorporated and operating under Unites States federal and state laws, follows all regulations established but not limited to the Code of Federal Regulations (CFR) titles involving domestic and international trade logistic and transportation.  

 

Concerning to commercial transactions that means matters ending in import to United States or export worldwide,  there are common documents that businesses typically need to produce in order to ship products outside the United States or to receive goods from another country

 

Shipper's Export Declaration

Currently named Electronic Export Information, is provided to the U.S. Census Bureau and is used for export compliance and governmental reporting, mandatory to be submitted for export commodities classified by schedule B with commercial value higher than $ 2,500.00, vehicles and machinery (independent of value), commodities or transactions exported under Department of Commerce -  Bureau of Industry and Security License or exception, transactions between United states and Puerto Rico.  Formerly known as Shipper's Export Declaration (SED), the EEI is filed electronically by an properly accredited freight forwarder as Netcycle Trading Corp to the U.S. Customs and Border Protection (ACE).  In order to do the shipper's export declaration, which is part of the overall export documentation process, we need the shipper to provide a fulfill and signed authorization to proceed with the filing, identification such as the passport number, social security number, or federal tax id number.

 

U.S. Customs clearance / Customs broker 

Our Customs services focus on compliance and working very closely with all appropriate government agencies, we will be glad in assist to our customers getting in advance all arraignments about customs process and logistic, including all paperwork and transport inside US.  Our entry specialists ensure that your shipments are cleared efficiently, timely and professionally.  Our Customs Clearance services include but not limited to: Pre-clearance advisory services, Customs processing, Customs Bonds, Entry processing for permanent and temporary imports in ports and free zones, Temporary imports for Trade Shows and Exhibitions, Bonded and Warehouse Entry Management, all under our experience and knowledge in Harmonized Tariff Schedule (HTS) and Schedule B.  Our duly diligence begins requiring from customers in advance - and we  remark "in advance" - because we review previously shipment information in order to avoid mistakes about customs process, usually we ask from customers a quote or invoice or pro-form with merchandise details (weight, size, complete description, value declared and way to import – ocean, air, or ground.  Next step is to prepare logistic for incoming shipment, explaining to consignee the specific documentation  to import in case of additional permits.  Mostly times import documentation is completed with:

 

  • Power of attorney singed by registered agent or officer from U.S. company that appears as consignee, that means if the merchandise is consignee to company in U.S. that appears on transport document and invoice that company has to be legally registered in USA and one of its legal represents has to signed authorizing to submit import documentation through a Power of attorney, to Netcycle Trading Corp to act as properly authorized agent   

 

  • ISF (Importer Security Filing) - Also known as 10+2, is a U.S. Customs and Border Protection (CBP) regulation requiring importers and vessel carriers to provide data electronically to CBP for in-bound ocean and air shipments submitting information pertaining to cargo to CBP before the cargo is brought into the United States by vessel providing additional advance trade data to CBP pursuant to Section 203 of the SAFE Port Act of 2006 and section 343(a) of the Trade Act of 2002, as amended by the Maritime Transportation Security Act of 2002, for non-bulk cargo shipments arriving into the United States by vessel.  Cargo in transit or categorized as "bonded" going to FTZ (Foreign Trade Zone) also is subject to submit the respective ISF.

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  • Single / continued Bond -  U.S. Customs Import Bond is a financial guaranty between the Insurance/Surety Company issuing the Customs bond, the Importer of Record (also known as the Principal on the bond) and Customs & Border Protection (CBP).  This contract used for guaranteeing that a specific obligation will be fulfilled between customs and an importer for any given import transaction. The main purpose of a customs bond is to guarantee the payment of import duties and taxes.  An importer can choose to file either a single-entry import bond or a continuous entry import bond. A single-entry bond is meant to cover the entry or transaction for a single shipment and only that shipment, is only valeted at the port in which that shipment will enter and only can be processed 3 times per year.  If commodity is value under $ 2,500.00 is classified as Informal Entry then bond can be void

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  • In-bound cargo - we are able to assist our customer filling the mandatory input record forms used to notify USCBP of an in-bond arrival, departure, export, or to transfer bond liability.  Our compliance guidelines follow the instructions from Authority for bonded warehouses set forth in Title 19, United States Code (U.S.C.), section 1555. The regulations cover the operation of bonded warehouses and documentation as CBP forms 7512 referent to movement in-bond performed between CBP ports or within CBP port limits for the purpose of exportation.  In-bond movement of merchandise usually takes place as an entry for Immediate Transportation without appraisal (IT), an entry for Transportation and Exportation (T&E), or an entry for Immediate Exportation (IE) and is documented on a CBPF 7512.  For more information about our services as bonded warehouse, IBEC (In Bond Export Consolidator) and properly documentation please go to section  

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Transport document

The shipping documentation as airway bill (AWB) or ocean or ground bill of lading (BL), indicates cargo general description, shipper, consignee and notify party, port of loading and unloading, the date of dispatch and expected date of arrival

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Cargo Insurance

Netcycle Trading Corp can help you figure out what cargo insurance protection works best for your business working with you to assess, evaluating the risks and determining the best policy that will help protect you and your assets. There are cargo insurances to protect the insured from the loss or damage of the goods which the carriers themselves are not likely to compensate for. We refer to any policy covering cargo on site, ports, or during transportation, whether by air, land, sea or multimodal.  The type of coverage required will depend on several factors: the nature of the cargo that is shipped, packaging, transportation route and Incoterm trade terms, keeping the priority of your assets protected by securing a sufficient policy.  There are a slew of risk factors that come into play during shipment and cargo often passes through several hands before reaching its final destination which could end up resulting in harsh consequences if the shipment is damaged, stolen or lost. Transporting cargo without insurance leaves your business vulnerable and could end up in a huge potential loss. Depending on the type of cargo involved in the transaction, leaving your assets unprotected might have a devastating impact on your bottom line, so it’s important to set up the right coverage.  You may even want to consider securing a Cargo Policy, based on the frequency of your shipments and the specific type of cargo, our staff will be more than willing to help you preparing a cover designed for the needs of each client and issuing your respective insurance policy immediately meets the requested requirements

 

Commercial invoice

The commercial invoice contains a formal list of each product purchased along with purchase price and quantity ordered. The commercial invoice includes the full name and address of the shipper or supplier and the complete name and address of the consignee or designated recipient. Also included in the commercial invoice is the signature of the supplier and a statement indicating the nature of the products purchased. The commercial invoice is perhaps the most important piece of import/export tax documentation because it serves as an official record of the financial transaction between the exporter and importer

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Packing list
The packing list also contains the name and address of both the supplier and consignee, but focuses more on the contents of the shipment as opposed to pricing. The packing list provides a detailed list of the components of the shipment and often contains information pertaining to the total number of boxes and cartons supplied with the shipment.

 

Certificate of Origin

Also known as a C/O or COO, the Certificate of Origin is completed by the exporter and indicates the specific country where the goods were originally manufactured. Such documentation is particularly important because businesses may be forbidden to ship to or receive goods from a particular country, as well advantages for products manufactured products coming from countries participants of Free Trades with United States

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Licenses general info /additional documentation 

In addition to the common documents listed above, there are other less commonly requested items that may be required in order to engage in international trade involving the United States.  By itselfs cargo description, could be mandatory gets additional licenses or permits from USA government agencies as:

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  • U.S. Customs and Border Protection (CBP) All exports requiring  report to U.S. Census also are reported to U.S. Department of Homeland Security U.S. Customs and Border Protection, as well imports to the country for all kind of commodities either in transit of reaching final destination to United States.  Notwithstanding being a law enforcement agency, U.S. customs is not limited to control just reported transactions reported to U.S. Census, all kind of commodity under United States jurisdiction are subject to control includgin all properly documentation.    All vehicles require U.S. Customs approval prior to exporting.  To ship vehicles and machinery from U.S. to another country is mandatory that all documentation is prior approval with a  export validation from U.S. customs, that it must be submitted 72 hour prior departure of vessel or 24 departure by aircraft, and vehicle must be in gate of port authority facility declared as final point of export for vehicle.  For more information please remit to our section: vehicles shipping for details 

 

  • DOT (Department of Transportation) one of the main partnership government agency associated directly to import/export shipping.  Also as agency that approves vehicles imported to U.S. in order to complete import process.  In addition some kind of commodities are controlled under DOT regulations to be transported inside of country, specially the merchandise classified as Hazardous Materials.  Department of Transportation is a federal government agency, but all U.S. states, Canadian provinces, and many local agencies also have similar organizations and provide enforcement through DOT officers within their respective jurisdictions. 

 

  • EPA (Environmental Protection Agency) is an federal agency which was created for the purpose of protecting human health and the environment by writing and enforcing regulations based on laws passed by Congress.  Vehicles, machinery and some kind of commodities are subject to get permits from this agency if are involved in  commerce, shipping, import or export transactions  

 

  • FDA (Food and Drug Administration) is a federal agency of the United States Department of Health and Human Services.  The FDA is responsible for protecting and promoting public health through the control and supervision of food safety, tobacco products, dietary supplements, prescription and over-the-counter pharmaceutical drugs (medications), vaccines, biopharmaceuticals, blood transfusions, medical devices, electromagnetic radiation emitting devices (ERED), cosmetics, animal foods & feed and veterinary products and overview items relatives to human consumer.  If you have interest in trade, transport or import/export of any kind of those commodities you are required to obtain Licenses or permits from this agency previous any commercial transaction

 

  • USDA (United States Department of Agriculture) also known as the Agriculture Department is the U.S. federal executive department responsible for developing and executing federal laws related to farming, agriculture, forestry and food, promoting agricultural trade and production.  Usually import/export of live animals, meats, plants or wood products are required to get permits from this agency

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  • FCC (Federal Communications Commission) is an independent agency of the United States government created by statute (47 U.S.C. § 151 and 47 U.S.C. § 154) to regulate interstate and international communications by radio, television, wire, satellite and cable in U.S. territories.  The FCC is responsible for managing and licensing for commercial users and for non-commercial users state, county and local governments, including public safety, commercial and non-commercial fixed and mobile wireless services, broadcast television and radio, satellite and other services. In licensing, the Commission promotes efficient and reliable access to the  variety of innovative uses as well as promotes public safety and emergency response.  If you are interest in proceed with an commercial transaction, import or export of commodities of communication, wireless incorporated system as well mobile devices, does is required license approved form this agency 

 

  • ATF (Bureau of Alcohol, Tobacco, Firearms and Explosives) is a federal law enforcement organization within the United States Department of Justice.  It’s responsibilities include the investigation and prevention of federal offenses involving the unlawful use, manufacture, and possession of firearms and explosives; regulates the commerce such sale, possession, and transportation of firearms, ammunition, and explosives in interstate and world trade.  License for import/export commodities as alcohol, tobacco or any kind of military equipment must be approved with  license from this agency

 

  • BIS (Department of Commerce - Bureau of Industry and Security) is an agency of the United States Department of Commerce that deals with issues involving national security and high technology.  Evaluates and process licenses for proposed exports and re-exports of goods and technology from the United States. BIS' objective is to protect U.S. national security, foreign policy, and economic interests without imposing undue regulatory burdens on legitimate international trade.  This agency strictly controls any trade related to item for not being shipped to a sanctioned destination, not being shipped to a denied person, sanctioned entity, or prohibited end-user and items that will not be used for a specific end-use, subject to higher controls.  Only highly training agents gets the knowledge for careful review of each item against the CCL, to confirm that the commodity does fit or not into the parameters of any ECCN, otherwise if item may be designated as EAR99

 

Keeping in mind that your product with intention to import or export could be controlled by another agencies or that could be controlled at the same time by a few of them. 

 

In addition, regardless of the control of licenses by government agencies, it must be considered that the cargo may be required additional documentation and certificates for handling, transport or trade if it requires controlled temperature/refrigeration or if is classified as hazardous materials. Hazardous materials are one of the most regulated and most attention-oriented products in the field of documentation, transport and logistics, Netcycle Trading Corp has certified and highly trained personnel in this special merchandise. For more information about hazardous materials, refer to our section: hazardous cargo        

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Upon request and availability we are able to handling shipments door-door, under all documentation compliance allows it, but at the customer's convenience handle cargo export / import declarations could be processed by a local agent. All warehousing services such inspection, storage, truck/trailer/container loading and unloading, packing in site, inventory are available to our customers in our own facilities, for more information about it please remit to our section: warehouse

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Netcycle paperworks / documentacion
Netcycle Maritime Bill of Lading BL
Netcycle Airway Bill AWB
Netcycle Ground Bill of Lading
Netcycle paperworks / documentacion
Netcycle hazmat documentation
Netcycle paperworks / documentacion
Netcycle CF7512 import paperworks
Netcycle paperworks / documentacion
Netcycle paperworks / documentacion
Netcycle Incoterms
Netcycle cargo insurance
Netcycle import-export paperworks

La documentación de importación / exportación juega un papel vital en el comercio internacional, ya que facilita el flujo fluido de mercancías, el transporte y el pago de los mismos a través de las fronteras internacionales. Los importadores y exportadores deben seguir ciertos trámites y procedimientos, utilizando documentos debidamente completados por sí mismos o contratando a un agente profesional y experto como Netcycle Trading Corp, quienes nos encargamos de crear la documentación de envío precisa garantizando confidencial y responsabilidad.  Nuestra experiencia y conocimiento ha sido certificado por las principales agencias de importación y exportación de Estados Unidos, lo que nos acredita para asesorarle con cualquier documento o tramite asociado a sus envíos y logística   

Uno de los componentes más importantes de una transacción comercial internacional exitosa es la finalización precisa de la documentación de exportación requerida y la documentación de importación. Fallar en el procesamiento de dicha documentación puede dificultar el envío de productos por parte de un fabricante o proveedor, y en última instancia puede impedir el recibo puntual de los bienes por parte del cliente. En casos más severos, los dueños de negocios pueden estar sujetos a multas o encarcelamiento por no cumplir con los requisitos de documentación de importación o exportación. Netcycle Trading Corp como una empresa fundada en norteamericana, incorporada y operando conforme a las leyes federales y estatales de los Estados Unidos, sigue todas las regulaciones establecidas pero no limitadas a los títulos del Código de Regulaciones Federales (CFR) que involucran logística y transporte doméstico e internacional.

Con respecto a las transacciones comerciales que implican asuntos que terminan en importar a los Estados Unidos o exportar en todo el mundo, hay documentos comunes que las empresas típicamente necesitan proporcionar para enviar productos fuera de los Estados Unidos o para recibir bienes de otro país

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Declaración de exportación del remitente
La información de exportación electrónica actualmente denominada EEI, se proporciona a la Oficina del Censo de los EE.UU. y se utiliza para el cumplimiento de las exportaciones y los informes gubernamentales, obligatoria para productos de exportación clasificados según el codigo B con valor comercial superior a US $ 2,500.00, vehículos y maquinaria (independientemente del valor), productos básicos o transacciones exportadas bajo licencia o excepción el Departamento de Comercio - Oficina de Industria y Seguridad, transacciones entre los Estados Unidos y Puerto Rico. Anteriormente conocida como Declaración de Exportación del Remitente (SED), el EEI es archivado electrónicamente por un agente de carga debidamente acreditado como Netcycle Trading Corp a la Aduana y Protección Fronteriza (ACE) de los EE. UU. Para hacer la declaración de exportación del remitente, que es parte del proceso general de documentación de exportación, necesitamos que el remitente proporcione una autorización de cumplimiento firmada para proceder con la información,  ademas de una identificación como el número de pasaporte, el número de seguro social o de declaracion impuesto en el caso de vehiculos/maquinarias.

Procesamiento de aduana en Estados Unidos / Agente aduanal
Nuestros servicios aduanales se centran en el cumplimiento de regulaciones trabajando muy de cerca con todas las agencias gubernamentales apropiadas, asistiendo a nuestros clientes con anticipación en todos los procesamientos y la logística de aduanas, incluidos todos los servicios de documentación, fianzas y el transporte dentro de los Estados Unidos. Nuestros especialistas aduanales aseguran que sus envíos se despachen de manera eficiente, puntual y profesional. Nuestros servicios aduanales incluyen, entre otros: Servicios de asesoramiento previos a la importación, Procesamiento de nacionalización, Procesamiento de entrada para importaciones permanentes y temporales en puertos y zonas francas, Importaciones temporales para  Ferias y Exhibiciones, Adjudicación y Gestión de Entradas en zonas transitorias, todo bajo nuestra experiencia y conocimiento en clasificación arancelaria. Nuestra debida diligencia comienza con solicitar a los clientes con anticipación para revision "anticiapda" la información de envío anterior para evitar errores en el proceso aduanero. Por lo general, pedimos a los clientes un presupuesto o factura o formulario con detalles de la mercancía (peso, tamaño, descripción completa, valor declarado y via de importacion - maritima, aérea o terrestre. El siguiente paso es preparar la logística para el envío entrante, explicando al consignatario la documentación específica para importar en caso de permisos adicionales. La mayoría de las veces, la documentación de importación se completa con:

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  • Poder notariado del agente o funcionario registrado de la empresa estadounidense que aparece como consignatario, es decir, si la mercancía es consignada a una entidad con destino a EE.UU. esta misma debe aparecer en el documento de transporte y factura y debe estar legalmente registrada en EE.UU. por lo cual uno de sus representantes legales debe firmar un Poder a Netcycle Trading Corp para actuar como agente debidamente autorizado a declarar la documentación de importación

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  • ISF (Importer Security Filing): también conocida como 10+2, es una regulación de Aduanas y Protección de Fronteras (CBP) que exige a los importadores y transportistas proporcionar datos electrónicamente a CBP para embarques maritimos y aéreos incluyendo toda la información relacionada con la carga antes de que la misma sea traída a los Estados Unidos por un buque. Esta declaracion proporciona datos de comercio anticipado adicionales a CBP de conformidad con la Sección 203 de la Ley de Puerto SAFE de 2006 y la Sección 343 (a) de la Ley de Comercio de 2002, modificada por el Ley de Seguridad de Transporte Marítimo de 2002, para envíos de carga que llegan a los Estados Unidos por barco. La carga en tránsito o categorizada como "en régimen de transito o temporal" que va a FTZ (Zona de Comercio Exterior) también está sujeta a la presentación de la ISF respectiva.

 

  • Fianza única / continua: La fianza de Importación exigida por Aduanas de EE. UU. es una garantía financiera entre una compañía de seguros/financista que emite la fianza, el Importador registrado (también conocido como el Principal de la fianza) y Aduanas y Protección de Fronteras (CBP). Este requisito se usa para garantizar que se cumplirá una obligación específica entre la aduana y un importador para cualquier transacción de importación. El objetivo principal de una fianza aduanera es garantizar el pago de aranceles e impuestos de importación. Un importador puede optar por presentar una fianza de importación de una sola entrada o una fianza de importación de entrada continua. Una fianza de una sola entrada está destinada a cubrir la entrada o transacción de un solo envío, solo por el envío que se procese y valida únicamente en el puerto en el que entrará ese envío y solo puede ser usada un máximo de 3 veces en un año fiscal. Si el producto básico tiene un valor inferior a US $ 2,500.00 se clasifica como Ingreso informal y la fianza puede ser nula, aunque igual se debe procesar la excepción

 

  • Carga bajo aduanero de regimen arancelario preferencial:  asistimos a nuestros clientes con la documentacion mandatoria de registro utilizada para notificar a USCBP la importacion, exportación o transferencia de mercancia importada y comercializada bajo regimen de importacion preferencial exenta de impuestos mientras se mantenga en transito controlado. Nuestras pautas de cumplimiento siguen las instrucciones de la Autoridad para almacenes autorizados a consolidar esta carga, en el Título 19, Código de los Estados Unidos (USC), sección 1555. Las regulaciones cubren la operación de los depositos vinculados y la documentación como CBP forma 7512 referente al movimiento en enlace realizado entre CBP puertos o dentro de los límites de puerto de CBP para fines de exportación. El movimiento de mercancías bajo este regimen generalmente se realiza como una entrada para Transporte inmediato sin tasación (IT), una entrada para Transporte y Exportación (T&E), o una entrada para Exportación inmediata (IE) y se documenta en un CBPF 7512.  Para obtener más información acerca de nuestros servicios como depósito de importacion de regimen aduanero preferencial, IBEC (In Bond Export Consolidator) y documentación adecuada, por favor dirigiase a la sección 

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Documento de transporte

La documentación de envío como guia aérea (AirWay Bill - AWB por sus siglas en ingles) o conocimiento de embarque marítimo o terrestre (Bill of Lading - BL por sus siglas en ingles) indica la descripción general de la carga, el remitente, el destinatario y la parte notificante, los puertos de carga y descarga, la fecha de envío y la fecha prevista de llegada. 

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Seguro de carga

Netcycle Trading Corp puede ayudarlo a determinar qué protección de seguro de carga funciona mejor evaluando los riesgos y determinando la mejor póliza que lo ayude a protegerse a usted y sus activos. Existen seguros de carga para proteger a los asegurados de la pérdida o daño de los bienes de los cuales no es probable que compensen los propios transportistas. Nos referimos a pólizas que cubran la carga en sitio, puertos, o durante  la transportación, ya sea por via aérea, terrestre,  marítima o multimodal.  El tipo de cobertura necesaria dependerá de varios factores: la naturaleza de la carga que se envíe, empaque, vía de transportación y términos de comercio Incoterm, manteniendo la prioridad de la protección de sus activos asegurando una política suficiente. Hay una serie de factores de riesgo que entran en juego durante el envío y la carga suele pasar por varias manos antes de llegar a su destino final, lo que podría terminar en graves consecuencias si la mercancía se daña, se lo roban o se pierde. Transportar carga sin seguro deja su negocio vulnerable y podría terminar en una gran pérdida potencial. Dependiendo del tipo de carga involucrada en la transacción, dejar sus activos sin protección podría tener un impacto devastador en sus resultados, por lo que es importante establecer la cobertura correcta. Es posible que desee considerar la obtención de una póliza de seguro de carga, en función de la frecuencia de sus envíos y el tipo específico de mercancia, nuestro personal estará más que atento de ayudarle preparando una cobertura diseñada para las necesidades de cada cliente y emitiendo su respectiva póliza de seguro inmediatamente cumpla los requerimientos solicitados

 

Factura comercial
La factura comercial contiene una lista formal de cada producto comprado junto con el precio de compra y la cantidad pedida. La factura comercial incluye el nombre completo y la dirección del remitente o proveedor y el nombre completo y la dirección del consignatario o destinatario designado. También se incluye en la factura comercial la firma del proveedor y una declaración que indique la naturaleza de los productos comprados. La factura comercial es quizás la pieza más importante de la documentación para determinar impuestos y procesamientos de importación / exportación porque sirve como un registro oficial de la transacción financiera entre el exportador y el importador.

Lista de empaque
La lista de empaque también contiene el nombre y la dirección tanto del proveedor como del destinatario, pero se enfoca más en los contenidos del envío que en los precios. La lista de embalaje proporciona una lista detallada de los componentes del envío y, a menudo, contiene información relativa al número total de cajas y cartones suministrados con el envío.

Certificado de origen
También conocido como C/O o COO, el certificado de origen lo completa el exportador e indica el país específico donde se fabricaron originalmente. Dicha documentación es particularmente importante porque las empresas pueden tener prohibido enviar o recibir productos de un país en particular, así como las ventajas de los productos fabricados que provienen de países participantes de Tratados de Libre Comercio con los Estados Unidos.

Información general de licencias / documentación adicional
Además de los documentos comunes enumerados anteriormente, existen otros artículos menos solicitados que pueden requerirse para participar en el comercio internacional que involucra a los Estados Unidos. En sí misma descripción de la carga podría requerir obligatoriamente obtener licencias o permisos adicionales de las agencias gubernamentales de EE.UU. para comercialización, importación o exportación, como:

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  • Aduanas y Protección Fronteriza de EE.UU. : Todas las exportaciones que requieren informe al Censo de EE.UU. También se informan al Departamento de Seguridad Nacional de EE. UU. Aduanas y Protección Fronteriza, así como a las importaciones al país de todo tipo de mercancías en tránsito para llegar a destino final en los Estados Unidos. A pesar de ser una agencia de cumplimiento de la ley, la Aduanas de EE.UU. no se limitan a controlar solo las transacciones informadas informadas al Censo de EE.UU. verifica que todo tipo de productos básicos bajo la jurisdicción de los Estados Unidos están sujetos al control, incluida toda la documentación adecuada. Todos los vehículos requieren la aprobación de la Aduana de los EE. UU. antes de exportar, para enviar vehículos y maquinarias desde EE.UU. a otro país es obligatorio que toda la documentación sea previa aprobación con una validación de exportación de la aduana de EE. UU. y debe solicitarse 72 horas antes de la salida del buque o 24 de salida por avión además que el vehículo debe estar físicamente ingresado en el puerto de embarque declarado por la autoridad portuaria como punto final de exportación para el vehículo. Para obtener más información por favor ir a nuestra sección: envio de vehículos

 

  • DOT (Departamento de Transporte) es una de las principales agencias del gobierno asociadas directamente a la importación/exportación. También como agencia que aprueba vehículos importados a los EE.UU. para completar el proceso de importación. Además algunos tipos de productos se controlan bajo las reglamentaciones del DOT para ser transportados dentro del país, especialmente la mercancía clasificada como Materiales Peligrosos. El Departamento de Transporte es una agencia del gobierno federal, pero todos los estados de los EE. UU., y las provincias canadienses y muchas agencias locales también tienen organizaciones similares y realizan su aplicación a través de oficiales del DOT dentro de sus respectivas jurisdicciones.

 

  • EPA (Agencia de Protección Ambiental) es una agencia federal que fue creada con el propósito de proteger la salud humana y el medio ambiente al redactar y hacer cumplir las reglamentaciones basadas en las leyes aprobadas por el Congreso. Los vehículos, maquinaria y algún tipo de mercancía están sujetos a obtener permisos de esta agencia si están involucrados en transacciones de comercio, envío, importación o exportación.

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  • FDA (Administración de Alimentos y Medicamentos) es una agencia federal del Departamento de Salud y Servicios Humanos de los Estados Unidos. La FDA es responsable de proteger y promover la salud pública mediante el control y la supervisión de la seguridad alimentaria, productos de tabaco, suplementos dietéticos, medicamentos farmacéuticos recetados y de venta libre (medicamentos), vacunas, productos biofarmacéuticos, transfusiones de sangre, dispositivos médicos, radiación electromagnética dispositivos emisores (ERED), cosméticos, alimentos y piensos para animales y productos veterinarios y artículos generales relacionados con el consumidor humano. Si tiene interés en el comercio, el transporte o la importación / exportación de cualquier tipo de esos productos, debe obtener licencias o permisos de esta agencia antes de cualquier transacción commercial.

 

  • USDA (Departamento de Agricultura de los Estados Unidos) también conocido como el Departamento de Agricultura, es el departamento ejecutivo federal de los EE.UU. responsable de desarrollar y ejecutar leyes federales relacionadas con la agricultura, la silvicultura y la alimentación, promoviendo el comercio y la producción agrícola. Usualmente si se requiere importar/exportar animales vivos, carnes, plantas o productos de madera o de origen animal o vegetal se debe obtener permisos de esta agencia previo a cualquier transacción o transporte

 

  • FCC (Federal Communications Commission) es una agencia independiente del gobierno de los Estados Unidos creada por ley 47 U.S.C. § 151 y 47 U.S.C. § 154, que regula las comunicaciones interestatales e internacionales por radio, televisión, cable, satélite y cable en los territorios de los EE.UU. La FCC es responsable de gestionar y otorgar licencias para usuarios comerciales y para usuarios no comerciales del estado, el condado y los gobiernos locales, incluida la seguridad pública, servicios inalámbricos fijos y móviles comerciales y no comerciales, televisión abierta y radio, satélite y otros servicios. En materia de licencias, la Comisión promueve el acceso eficiente y confiable a la variedad de usos innovadores, así como también promueve la seguridad pública y la respuesta a emergencias. Si tiene interés en proceder con una transacción comercial, importar o exportar productos básicos de comunicación, sistema incorporado inalámbrico y dispositivos móviles, se requiere licencia aprobada de esta agencia

 

  • ATF (Oficina de Alcohol, Tabaco, Armas de Fuego y Explosivos) es una organización federal dentro del Departamento de Justicia de los Estados Unidos encargada de hacer cumplir la ley Sus responsabilidades incluyen la investigación y prevención de delitos federales que involucran el uso ilegal, fabricación y posesión de armas de fuego y explosivos; regula el comercio, tales como la venta, posesión y transporte de armas de fuego, municiones y explosivos en el comercio interestatal y mundial. La licencia para importar / exportar productos como alcohol, tabaco o cualquier tipo de equipo militar debe ser aprobada con licencia de esta agencia

 

  • BIS (Departamento de Comercio - Oficina de Industria y Seguridad) es una agencia del Departamento de Comercio de los Estados Unidos que se ocupa de cuestiones relacionadas con la seguridad nacional y la alta tecnología.  Evalúa y procesa licencias para propuestas de exportaciones y reexportaciones de bienes y tecnología desde los Estados Unidos. El objetivo de BIS es proteger la seguridad nacional, la política exterior y los intereses económicos de los EE. UU. sin imponer cargas regulatorias indebidas al comercio internacional legítimo. Esta agencia controla estrictamente cualquier comercio relacionado con articulos prohibidos a ser enviados a un destino sancionado, o a una persona denegada, entidad sancionada, o usuario final prohibido y artículos que se utilizarán para un uso final específico, sujeto a controles más altos. Solo los agentes altamente capacitados obtienen los conocimientos necesarios para una revisión cuidadosa de cada elemento frente a la CCL, para confirmar que la mercancía encaja o no en los parámetros de cualquier ECCN, de lo contrario, si el artículo se puede designar como EAR99.

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Tenga en cuenta que su producto con la intención de importar o exporter desde y hacia Estados Unidos podría ser controlado por otras agencias o que algunos de ellos podrían ser controlado por varias al mismo tiempo.

Además, independientemente del control de licencias por parte de las agencias gubernamentales, debe considerarse que a la carga se le puede requerir documentación y certificados adicionales para la manipulación, transporte o comercialización en caso que requiera temperatura controlada /refrigeración o se clasifique como materiales peligrosos. Los materiales peligrosos son uno de los productos más regulados y de mayor atencion en el ambito de l a documentación, transporte y la logística, Netcycle Trading Corp cuenta con personal certificado y altamente capacitado en esta mercancía especial. Para obtener más información sobre materiales peligrosos, remítase a nuestra sección: carga peligrosa

Previa solicitud y disponibilidad, podemos gestionar los envíos puerta a puerta, bajo cumplimiento de toda la documentación, pero a conveniencia del cliente también se pueden gestionar las declaraciones de carga y exportación/importación para ser procesadas por un agente local. Todos los servicios de bodega/almacen tales como inspección, almacenamiento, carga y descarga de camiones / remolques / contenedores, empaque en el sitio, inventario están disponibles para nuestros clientes en nuestras propias instalaciones, para obtener más información al respecto diríjase a nuestra sección: bodegaje  
 

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